Historie:
Gebaut im September 1968 von EMD als GP 40 für die Penn Central mit der Betriebsnummer 3152.
Im Laufe der Jahre wurde diese Einheit an andere Bahngesellschaften weiter verkauft.

Conrail Nr. 3152

Missouri / Kansas / Texas Nr. 246

Schließlich gelangte die Lok in den Besitz der Union Pacific.
In dieser Bahngesellschaft wurde sie anfangs als Nr. 681 später dann als Nr. 9963 geführt.

Umgebaut zur GP 40-2 in Capreol / Ontario von der National Railway Equipment (NRE)- ALCO Locomotive of Canada wurde diese Maschine im
Februar 2006 schließlich von der "Rocky Mountaineer Vacation" mit der Betriebsnummer 8019 erworben.

Technische Daten:
Typ.....................................................................EMD GP40-2
Motor.................................................................16-645E3,16 Zylinder Turbo GM Diesel
Hauptgenerator................................................AR10 Alernator
Elektr. Antr. Motoren........................................4 x D77/78 Direkt
Standard Übersetzung.....................................62:15
Leistung ............................................................3000 PS
Zugkraft bei min.cont. Geschw. ......................55.400 lbs bei 11,3 mph ( 1 lb entspricht 0,4536 kg )
Länge.................................................................18,03 m
Breite.................................................................. 3,10 m
Höhe über den Gleisen.................................... 4,64 m
Max. Gewicht.....................................................257.000 lbs

ex Canadian Pacific 4069 EMD FP7 A

Heute Eigentum der West Coast Railway Association wurde diese Lok von der "Rocky Mountaineer Vacations" vorrübergehend zur Unterstützung entliehen.

Historie:

Gebaut von der General Motors Diesel Division wurde die Nr. 4069 am 29.08.1952 an die Canadian Pacific ausgeliefert.
1955 wurde diese Lok umnummeriert zu Nr.1425 und mit einem schnelleren Getriebe ausgestattet (von 66 mph. auf 89 mph.) für den Einsatz im neuen "CANADIAN".
Mit diesem 16 Waggons langen Zug in Leichtbauweise legten FP 7 A und B Einheiten die Strecke Montreal-Vancouver in nur 71 Stunden und 10 Minuten zurück. Einer der ersten großen Erfolge des Dieselzeitalters.
Mitte der 60iger Jahre wurde die Nr. 1425 nur noch zum Einsatz von Pendlerzügen in und um Montreal eingesetzt,
bevor sie 1978 an die VIA-Rail unter der gleichen Nummer verkauft wurde.

Technische Daten:

Typ.....................................................................EMD FP 7

Motor..................................................................DPA 15f

Hauptgenerator..................................................D-12

Standard Übersetzung.......................................62:15

Leistung.............................................................1500 PS

Zugkraft bei min.cont. Geschw..........................47.000 lbs

10 mph. ( 1 lb entspricht 0,4536 kg )

Länge.................................................................17,11m

Max. Gewicht......................................................262.000 lbs